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Jul 11, 2023

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En lo que se espera que sea un impulso significativo para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (VKS), la Planta de Aviación “Sokol” de Nizhny Novgorod entregó un nuevo lote de cazas interceptores MiG-31 mejorados a

En lo que se espera que sea un impulso significativo para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (VKS), la Planta de Aviación “Sokol” de Nizhny Novgorod entregó un nuevo lote de cazas interceptores MiG-31 mejorados al Ministerio de Defensa ruso (RuMoD).

Los trabajos de modernización se completaron de acuerdo con una orden de defensa estatal y los aviones mejorados fueron enviados a sus aeródromos permanentes, según un mensaje publicado en la cuenta de Telegram de la Russian United Aircraft Corporation (UAC), que controla la planta de Sokol.

El mensaje también señala que los cazas MiG-31 recientemente mejorados tienen el mismo rendimiento de vuelo que cuando fueron puestos en servicio por primera vez. Sin embargo, ahora se les ha equipado con características y capacidades adicionales para reforzar su fuerza de combate.

Yury Slyusar, director general de la UAC, dijo: “La modernización de los aviones MiG-31 es una de las principales competencias y la actividad más importante de la planta de construcción de aviones Nizhny Novgorod Sokol en el circuito de la UAC. La empresa cumple con su obligación de proporcionar al ejército ruso el equipo de aviación necesario. En el futuro, los trabajos continuarán en el marco de la ejecución de los contratos para el año en curso”.

Slyusar añadió que la empresa cumple con su obligación de proporcionar al ejército ruso el equipamiento aéreo necesario. En el futuro, los trabajos continuarán como parte de la ejecución de los contratos de este año. La UAC, sin embargo, no especificó a qué variante se actualizó el avión.

La planta de aviación "Sokol" de Nizhny Novgorod entregó al Ministerio de Defensa ruso un lote de cazas interceptores MiG-31, que fueron reparados y modernizados. pic.twitter.com/p2zUlWUzEW

– Equipo Spriter (@SpriterTeam) 31 de julio de 2023

Cuando la planta se embarcaba en el programa de mejora en noviembre de 2021, el personal de la planta de aviación de Nizhny Novgorod declaró que tras un mantenimiento y mejoras importantes, la eficacia en combate de los cazas interceptores MiG-31 se triplicaría.

En aquel momento, la dirección de la planta llegó incluso a decir que la importante mejora del caza interceptor MiG-31 al nivel MiG-31BM era la misión principal de la empresa de aviación Sokol, y su desarrollo ha estado en marcha desde 2007.

Desde entonces, el programa de actualización al nivel de la variante MiG-31BM ha cobrado impulso, a pesar de la invasión rusa de Ucrania en febrero y la guerra prolongada resultante que se niega a terminar.

En diciembre del año pasado, el brazo aéreo de combate del Distrito Militar Central de Rusia (TsVO), estacionado en el territorio de Krasnoyarsk, recibió dos cazas interceptores MiG-31BM mejorados, como informó anteriormente EurAsian Times. Esto ha alimentado la especulación de que el avión ha sido actualizado a la versión MiG-31BM.

Se sabe que el MiG-31BM es la versión más avanzada y eficiente del MiG-31 Foxhound original. Según fuentes de los medios locales, se trata de uno de los pocos aviones rusos capaces de interceptar y destruir misiles de crucero que vuelan a muy baja altura.

Puede equiparse con varios misiles rusos aire-aire y aire-tierra, y su capacidad para interceptar 24 objetivos a la vez es particularmente notable.

Actualmente, Rusia tiene tres escuadrones de MiG-31BM o unos 90 cazas activos. Dado que la UAC no especificó ni la variante ni el número de MiG-31 mejorados entregados, es difícil decir si la RuAF ha recibido un regimiento adicional de MiG-31BM.

Sin más información, algunos expertos incluso especularon si la UAC actualizó el MiG-31 a la iteración MiG-31K diseñada para transportar los misiles hipersónicos Kinzhal.

Por ejemplo, el líder de escuadrón Vijainder K. Thakur, veterano de la Fuerza Aérea de la India y ávido observador de Rusia, se preguntó si los MiG-31 podrían haberse actualizado a variantes de portaaviones hipersónicos, como se ve a continuación.

Cuando EurAsian Times le preguntó más a fondo por qué los rusos necesitarían MiG-31K adicionales, Thakur dijo: “Rusia se está preparando para una intervención de la OTAN para disuadirla. Como tal, el número de aviones MiG-31K en su inventario es actualmente bajo. Tengo entendido que el pedido de 2021 fue para la variante MiG-31K. Dado que el informe de la UAC no especificó la variante, es posible que se incluyeran diferentes variantes en el lote mejorado. Pero como han informado otros, el lote podría haber sido enteramente de MiG-31BM”.

Un lote adicional de interceptores MiG-31 puede ser un buen augurio para el VKS y reforzar significativamente su capacidad de combate contra cualquier adversario potencial. El avión ya ha demostrado su valía superando a todos los demás cazas desplegados en la actual guerra entre Rusia y Ucrania.

Los Su-30SM y Su-35S, dos aviones de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (VKS) altamente desarrollados, han sido particularmente efectivos y letales contra los aviones ucranianos durante toda la guerra, como EurAsian Times ha cubierto anteriormente con gran detalle. Sin embargo, el Interceptor MiG-31 se ha convertido en el producto estrella.

Según un estudio sobre la guerra aérea rusa en Ucrania realizado por el Royal United Services Institute (RUSI), con sede en Londres, las patrullas defensivas del VKS han demostrado ser muy exitosas contra los aviones de combate ucranianos, con los aviones de largo alcance aire-a. Los misiles aéreos R-37M y MiG-31BM plantean dificultades especiales para los pilotos de combate ucranianos.

Según el estudio de RUSI, el Su-27, el principal interceptor de la Fuerza Aérea de Ucrania, no puede competir con la altitud, la velocidad o el alcance del MiG-31. El caza puede correr a Mach 2,5 durante breves periodos y volar a una altitud de unos 18 kilómetros para una distancia de más de 700 kilómetros.

Los expertos de RUSI escribieron en el informe que “la velocidad extremadamente alta del arma (R-37M), junto con un alcance efectivo muy largo y un buscador diseñado para atacar objetivos a baja altitud, hace que sea particularmente difícil de evadir”.

Sin embargo, el MiG-31BM no es la única variante del Foxhound que ha tenido a los ucranianos en aprietos, ya que los rusos también han estado utilizando el MiG-31K armado con el hipersónico Kh-47 Kinzhal. Inicialmente, era el MiG-31BM el que estaba destinado a transportar el misil hipersónico Kinzhal, pero finalmente, el MiG-31K fue el elegido.

Recientemente, el VKS ha aumentado la frecuencia de disparos de misiles hipersónicos Kinzhal contra Ucrania, especialmente cuando intentó cazar el sistema de defensa antimisiles Patriot de Ucrania en junio de este año.

Por lo tanto, la utilidad del MiG-31 para la Fuerza Aérea Rusa solo ha experimentado un aumento en los meses transcurridos desde que comenzó el conflicto. Además, Moscú ha perdido sólo un avión MiG-31BM desde que comenzó el conflicto y, según se informa, la pérdida se produjo en un incidente no relacionado con el combate.

Los expertos militares han afirmado que Ucrania necesitaba asegurar el F-16 Fighting Falcon de sus socios de la OTAN si tiene que combatir la amenaza planteada por los interceptores de gran altitud de Rusia que superan y acosan a los aviones de combate ucranianos y sus activos terrestres.